要做十万级别合资车终结者荣威 i5 到底行不行?

2019-01-09   阅读:61

  十万级的家用轿车,是很多刚刚拿到驾照的年轻人买的第一辆车,是不少三口家庭的唯一用车,也是国内市场上竞争最为激烈的一个细分市场,合资品牌与自主品牌的新车层出不穷,作为消费者更是面临着的取舍题。不过最近有一款新车的上市,或许能让你一步到位,它有着动力、颜值、空间、安全和互联这 5 大方面的高能表现,它就是上汽荣威全新的 i5。

  荣威 i5 新车上市的指导价为 6.89-11.59 万元,并将对手锁定在了同价位的吉利帝豪 GL、上汽大众朗逸、东风日产轩逸等车型。作为一款新上市车型,目前购买荣威 i5 可享有 9000-13000 元的现金优惠,入门车型在年底之前购买的最低实际支付价仅为 5.99 万元;更有 24 期 0 利率、60 期超长贷供、10 年互联网基础流量免费等优惠政策,对于日常开销较大的年轻人来说,这样的优惠政策来的非常有吸引力。那么除了价格优势,荣威 i5 还有其他杀手锏吗?下面就来跟竞品们来一场全面 PK。

  除了动人的价格外,荣威 i5 在产品方面究竟有着怎样的实力,敢于在上市之初便叫板各大竞争对手呢。首先这款车基于上汽模块化的 MIP 平台架构打造,搭载了全铝缸内直喷的 1.5T 发动机,匹配 7 速双离合变速箱,最大功率 124kW,最大扭矩 250Nm,相比较同价位的竞品车型,朗逸(1.4T)、轩逸(1.6L)、帝豪 GL(1.4T)的最大功率分别为 96kW、93kW、98kW,荣威 i5 较大的动力优势更能吸引喜欢开快车的年轻人。

  而在实际的体验中,配备了米其林 PS4 高性能街胎的荣威 i5 20T 车型的百公里加速仅需 7.8 秒,百公里时速刹停的实测距离也仅有 35 米,同时百公里的综合油耗更是只有 5.7 升。荣威 i5 如此出色的性能,已经十分接近高尔夫 GTI 等入门性能车了,但油耗却可以达到家用买菜车的标准,一款售价十万元左右的自主车能有这样平衡的表现,实属惊喜。

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